Průmysl se vrací k růstu, ani propad automobilek ho nezastavil

Průmysl se v srpnu vrátil na růstovou trajektorii. Průmyslová produkce v srpnu oproti červenci vzrostla o 0,3 % a v meziročním srovnání se zvýšila o 2,6 %.

Zajímavé, že produkce ve zpracovatelském průmyslu rostla navzdory propadu výroby automobilů.

Dařilo se zpracovatelskému průmyslu, kde produkce v srpnu v meziměsíčním srovnání vzrostla o 1 %. Zajímavé, že produkce ve zpracovatelském průmyslu rostla navzdory propadu výroby automobilů. Velmi solidní produkce ve velkých odvětvích výrobního sektoru, totiž dokázala pokles výroby v automotive kompenzovat, což platilo např. pro výrobu ostatních dopravních prostředků a zařízení.

Srpnový propad v automotive (-7,2 % m/m a -10,1 % r/r) působí na první pohled hrozivě. Problém však není v poptávce, která zůstává zatím solidní, ale především v celozávodních dovolených a v úpravě provozů v souvislosti s přípravou nových modelů.

Nové zakázky zůstávají i přes srpnové zhoršení solidní. V srpnu oproti červenci hodnota nových zakázek poklesla o 6,8 %. Důvodem byl pokles zakázek v automotive, což je víceméně pravidelná sezónní záležitost a také vysoká proměnlivost zakázek u výroby ostatních dopravních prostředků. Meziročně hodnota nových zakázek vzrostla o 5,9 %

V souhrnu za celý letošní rok lze očekávat růst průmyslové produkce zhruba o 2 %.

Předstihové ukazatele (např. PMI) v posledních měsících i nadále signalizují solidní výkonost domácího průmyslu. Tuzemský průmysl postupně ožívá a přibývají nové zakázky. Pomáhá zejména silnější zahraniční poptávka. Pozitivní je i růst využití výrobních kapacit ve zpracovatelském průmyslu na nejvyšší hodnoty od roku 2021. Oživení však zatím není plošné a firmy zůstávají opatrné při nabírání zaměstnanců, což dobře ilustruje pokračující pokles zaměstnanosti v průmyslu.

V souhrnu za celý letošní rok lze očekávat růst průmyslové produkce zhruba o 2 %. Rizikem o něco slabšího růstu zůstávají vysoké vstupní náklady spojené s cenami energetických komodit a také problémy v dodavatelských řetězcích.


Autorem textu je Miroslav Novák, hlavní ekonom Citfin. 

Sdílet článek

Mohlo by Vás zajímat